Rotary Buerring Rigkr110d
Technentkrentéieren
| KR110D / A | ||
| Technentkrentéieren | Eenheet | |
| Max Dréimoment | Knr.m | 110 |
| Max. entersheemer | mm | 1200 |
| Max. drillend Déift | m | 20 |
| Geschwindegkeet vun der Rotatioun | RPM | 6 ~ 26 |
| Max. Publikum Drock | kN | 90 |
| Max. Mënschen zéien | kN | 120 |
| Main Winch Linn Pull | kN | 90 |
| Haapt Winch Line Vitesse | m / min | 75 |
| Auxiliary Winch Line Pull | kN | 35 |
| Auxiliary Winch Line Vitesse | m / min | 40 |
| Schlag (Treffen System) | mm | 3500 |
| Mast Neigung (lateral) | ° | ± 3 |
| Mast Neigung (no vir) | ° | 5- |
| Mast Neigung (zréck) | ° | 87 |
| Max. Betrib Drock | MPa MPa | 35 |
| Pilotrock | MPa MPa | 3.9,9 |
| Reesgeschwindegkeet | km / h | 1,5 |
| Triitter | kN | 230 |
| Betrib der Héicht | mm | 12367 |
| Betribsbreet | mm | 3600/3000 |
| Transportuell Héicht | mm | 3507 |
| Transporte Breet | mm | 2600/3000 |
| Transportlängt | mm | 10510 |
| Allgemeng Gewiicht | t | 33 |
| Motor Leeschtung | ||
| Motoc Luxembourg | Cumminsqsb7-c166 | |
| Zylinder Nummer * Zylinder Duerchmiesser * Schlag | mm | 6 × 107 × 124 |
| Verschiebung | L | 6.7 |
| Bewäertter | kw / rpm | 124/2050 |
| Max. Dout | Nm / rpm | 658/1300 |
| Emissiounsond Standard | U.s.Epa | Tier3 |
| Kelly Bar | Reibung Kelly Bar | Interlocking Kelly Bar |
| Dobaussen (mm) | φ299 | |
| Sektioun * all Längt (m) | 4 × 7 | |
| Max Déift (m) | 20 | |
Bauhotoen
D'Bauschicht vun dësem Fall:D'Bauschicht ass Rock gemëscht mat Buedem an héich gerësste Rock.
De Buerhung Duerchmiesser vum Lach ass 1800mm, déi Drénkdéift vun der Lach ass 12m - d'Lach ass an 2,5 Stonnen geformt.
D'Bauschicht ass héich verspéiten a mëttelméisseg weathered Rock ,.
De Drénken Duerchmiesser vun den Hole ass 2000, déi 2000m, déi Drénkdéift vum Lach ass 12,8m - d'Lach formt gëtt an 9 Stonnen geformt.
Schreift Äre Message hei a schéckt se un eis








